エンジンコンディショナー

本来の使用方法ではないのだがキャブレターフロートチャンバー内をクリーニングする為にキャブレタードレンからエンジンコンディショナーを注入。ゴム部品にはあまり良くないので短時間で排出しエンジンを始動。ジェットの詰まり等が無ければかなり有効。

少量

ショートパーツ。特に嫌気性で硬化するモノはあえて少量のモノを使用。ショップだからと大容量のモノを用意しても、使い切る前に変質してしまう。なので少量のモノを。安心して使用したいですから。

治癒力

少々、痛々しい感じもするが、日に日に痛みは減少。感染が気になるのでグローブや消毒は欠かせないが、手術前と同様に作業が可能なレベルに。治癒力って凄いですよね。

錆

フロントフォーク、オイルシールからのオイル漏れ。フォークのインナーチューブに点錆びが多数。これではシールを交換しても持たないでしょう。インナーチューブは高価なので皆さん良く掃除し錆びないようシリコンオイル等で防錆してください。摺動部にはメタルラバーがおすすめです。

対策

ＨＡＲＬＥＹ・エボリューションＸＬのディテントプレートの脱落対策＆シフトフィール向上対策。もう何台も行っている作業でこの画像部分だけの作業だが意外と簡単ではない。特にシフタードラムの加工は。

指は大事

爪の下部をバックリ開き骨盤の骨を移植したので、爪も一度変形するらしい。まあ生え変われば治るらしいが。しかし不便ですね。意外と作業は出来るのですが細かい作業が出来ないので。指は大事です。

楽しいが

黙々と作業をしていると痛みも忘れますね。やはり整備は楽しいが一呼吸つくと痛みが。まあ、一昨日手術したばかりですからね。仕方ない。