塗装

オープンプライマリーにするためローターを塗装中。シンナーの臭いが身体に良いのか悪いのか？嗅ぎ慣れているのであまり気にならない。良くはないですよね。

ナックルフレーム

現在、カスタマイズ中のショベルヘッド。フレームがナックルフレームでプライマリーまわりや外装や電装を変更中。同時に不具合も修理。なかなか手がかかります。

フューエルツー

もうネット等でご存知の方もいらっしゃると思いますが、プレミアパワーが無くなりフューエルツーへ。効果はシステム内を綺麗に保ち機械を保護。良い製品なので是非。

クリアランス

カスタマイズ中の車両のフロントまわり。カラーが無かったので、ストックしていた中古のモノを旋盤で調整。ナローフォークはブレーキディスクボルトとのクリアランスが重要。もちろんホイールもセンターに。

インク

プリンターのインク交換。純正インクはなかなかの高額。全色変えたら安いプリンターが買えますよね。

カラー

月末に作業予定で使用するカラーの製作。これで上手くいくはず。

アルミパーツ

アルミパーツをふんだんに使用のカスタマイズ車両。やはりカッコ良いですね。磨けば光りますし。

洗浄

洗浄し再利用が出来るタイプのオイルフィルター。とても目の細かいステンレスメッシュが異物をキャッチ。パーツクリーナーで良く洗浄し再利用。高価な部品たが長い間利用すれば安いモノかな。

出火

昨日、出火したＨＡＲＬＥＹのレギュレター。ショートし焦げた後が。電子部品が焼けたので凄く臭い。幸い出火はレギュレターだけで済んだので良かった。皆さんも気をつけて。点検が大事です。

電源

最近、多い電源の取り出し作業。皆さんスマートフォンを取り付けていますからね。運転中は操作しないように。

イグニッションコイル

パッと見何でもないイグニッションコイルたがパンクしてしまっている。測れば確認でき本来ならばこのコイルの場合は一次抵抗が４．７〜５．７Ω。値から外れているので要交換。

シリコーン

整備ではシリコーンオイルを多用。スプレー缶のモノだとすぐに消費してしまう。ということで私は缶のモノをスプレー容器に移し使用。皆さんの場合はホームセンターで手に入るもので充分ですね。

インテークシール

ＨＡＲＬＥＹの古い車両ですとインテークシールに画像のＯリングが使用されている年式があるのですが、これが厄介モノで。ということで高年式のバンドタイプに変更。Ｏリングが入る部分にはスペーサーを。これでバンドタイプに変更可能。

ジェット

ＨＡＲＬＥＹ・ＣＶキャブレターのジェット交換。吸排気に合わせてセレクト。ノーマルの排気量ならばこの程度揃えていれば対応可能。

燃料コック

このところ交換頻度が高い燃料コック。続くときは続くモノ。交換部品はやはりピンゲル。純正が一番良いのですが、価格を考えるとピンゲルに。まあ良いコックなので。

ありがとうございます

定休日でしたが店頭に並べていたスクーターがご成約。即、登録、整備し納車。ありがとうございます。

配線

昨日が第３火曜日で定休日。今日は水曜日で定休日。という事で連休なのですが、やはり仕事が気になります。というか、早く仕上げたい気持ちが大きくて。明日も祝日ですし。

このゴチャゴチャした配線をチェックしスッキリさせたい。余計なコネクター等があるのでハンダでつないだり等。地味な作業ですがトラブルの原因になるので。

廃タイヤ

廃タイヤの処分に。皆さん履き替えていただいたので、あっというまに貯まります。あまり貯め込むと輸送が大変なのでこれくらいで。

ＵＳＡ

私のストックでまだＡＣＣＥＬがＭＡＤＥｉｎＵＳＡだった頃のレギュレターがある。現在は悲しいことに他国で生産。純正部品もＵＳＡ製は少なくなっていますね。

スイッチ交換

サイドカーのリア油圧ブレーキスイッチ交換。サイドカーのフレームが作業を妨げる。少々汗かきました。

洗車

今日は早起きだったのでトランポの洗車を。デカイ車ではないので楽ちん。ささっと洗い流してコーティングし完了。

慎重に

いつもこのＬＯＧをご覧いただきありがとうございます。結構このＬＯＧを見てご来店のお客さまも多く、感謝しております。まあ、このＬＯＧを見ているとサクサク整備しているように見えますが、整備って大変で慎重に進めているので、結構な時間や手間もかかります。一つの部品交換でも他の部品を分解しないと等。なのでお時間をいただく事も多いとは思いますが、よろしくお願いいたします。

仮付

診断の結果、点火系を疑っていたＨＡＲＬＥＹ。純正のフルトラからダイナＳに交換したら良い感じに。仮付なのでこれから交換です。

１７０，０００ｋｍ

１７０，０００ｋｍ走行のスポーツスター。定期的なオイル交換のおかげか、エンジンは一度も開けていない。さて？どこまでエンジンがもつのか、とても興味ある車両です。

台風ですが

台風ですが思っていたより影響が無いよう。雨も降っていないので、予約作業のお客さまもご来店。午後も降らないと良いのだが。

ダイナＳ

ＨＡＲＬＥＹの点火系では定番のダイナＳ。トラブルも少なく信頼できる点火系システム。分類はセミトラですね。インジェクシ車両が増えているので、そのうち無くなってしまうのか？心配だがまだまだ需要はあるでしょう。

シール

よくオイルドレンボルトに巻かれているシールテープ。私はあれが嫌い。ＲＯＯＴでは純正でも使用されているシール剤を使用。こちらの方がシール性は高いと思う。

降り出さないことを願い

午後にタイヤ交換の予約が入っているのだが雨が心配。お客さま的には午後が都合の良い時間帯らしいので。降り出さないことを願いサクサクこなせれば。

点火系

スパークプラグの火の飛びが怪しいＨＡＲＬＥＹ。点火系を疑い点検中。年式が古いと電気系は可能性アリですよね。

ピンゲル

燃料コックと言えばピンゲルが有名。構造はシンプル。ＯＮ時は筒の上部から供給。リザーブ時には下の穴から。ただ稀に内部のＯリングが切れリザーブ状態になってしまうモノも。

１００周年記念モデル

とても綺麗な１００周年記念モデルが整備で入庫。私もこのモデル販売時期にはＨＡＲＬＥＹディーラーに勤めていたので懐かしい。クランクケースのエンブレムもさりげなくカッコ良いですよね。

磁石

ＲＯＯＴのお客さまでエンジンオイルフィルターに強力な磁石を取り付けている方がいるのですが、これが有効か有効でないか？答えは有効。私も実際に磁石の付いているフィルターを分解した事があるのですが、微細な鉄粉が張り付いていました。１００均でも手に入るのでお試しを。

気候

気候のおかげか？気持ち良く作業が進む。開放的な夏も好きだが秋、春はやはり良いですね。