カムギア

ＨＡＲＬＥＹ・エボリューションエンジンのカムシャフト。カム交換なのですがカムギアは元々車体に付いていたモノが使用したかったので交換。ここのギアは選択を誤ると異音の原因に。

入口

ＲＯＯＴの工場の入口。特殊なサッシでおしゃれとよく言われるがこれでなくては困る理由が。認証工場にする為には入口の高さ広さも決まっている。ということでこんなサッシを選択。窓掃除が大変なんですけれどね。

レーザーで

現在進行中の作業。ナックルフレームにショベルエンジンの車両。元々あまり良い状態ではなかったので色々と大変。とりあえずリアホイールの位置決めから。レーザーでセンターを見てチェーンライン等を確認。

ソリッドマウント

ＨＡＲＬＥＹはハンドルに伝わる振動を低減させるためラバーマウントされているのだがこのゴムも劣化しハンドルがガタつくようになる。対策部品でウレタンブッシュもあるのだがそのウレタンも劣化する。画像がそのウレタン仕様。結局劣化は避けられないのでラバーマウントはやめてソリッドマウントに変更。これでガタツキとはさようなら。劣化したウレタンが散らかることがわかっていたので外での作業でした。

ホースクランプ

ホースクランプには様々なモノがあるが頻繁に脱着しない箇所には画像のクランプが一番良い。専用工具で均等に締め付けが可能で安心。

掃除を

本日の予定は無事終了。後は少しお掃除を。整備をすれば部品交換で当然ゴミも。スパークプラグもこんな感じで山盛りに。もちろんその辺に捨てず適切に産廃として処理します。

釘

昨晩入庫の常連さんのクロスカブ。リアタイヤが空気を入れてもすぐ抜けるということで。外から見た感じバルブがよじれている。とりあえずタイヤを外し点検。外からはわからなかったが釘を踏んでしまったよう。チューブは安いので交換。しかしカゴが似合うなぁ。クロスカブと。